حامد
سام - بابك چهارباشيان : در ابتدا از شما خواهش مي كنيم كليه مفروضات قبلي
ذهنتان را كنار گذاشته و از تعصبات خشك و بي پايه اساس دوری کرده ، با
فراق خاطر اقدام به مطالعه اين مطلب و يادگيري نماييد .
بخاطر داشته باشيد كه شما راننده خط چالوس – كرج نيستيد و مي خواهيد يك راننده حرفه اي شويد ، پس با تغييرات حرفه اي برخورد كنيد .
از قرار گيري پشت فرمان شروع مي كنيم . در ابتدا به خاطر داشته باشيد كه
تنها ابزار كنترلي خودرو شما ، فرمان و پدال هاي آن مي باشد كه همين موضوع
ميزان اهميت تسلط به اين عدوات را بيش از پيش برايمان توجيه مي كند .
فرمان و پدال ها بايد به خوبي در كنترل يك راننده حرفه اي باشند پس از
صندلي خود شروع كنيد ، ابتدا نشيمن صندلي خود را طوري تنظيم كنيد كه پا ها
امكان فشردن هر پدال را تا انتها بدون صاف شدن زانو ها را داشته باشد .
رانندگاني كه فاصله مناسب به پدال ها را رعايت نمي كنند تمركز كافي روي
كنترل گاز و ترمز را نداشته و در شرايط مختلف ، تسلط بي عيب و نقص روي
خودرو را نخواهيد داشت .
سپس به سراغ لم صندلي برويد ، لم را طوري تنظيم كنيد كه هنگامي كه دست خود
را روي فرمان مي گذاريد مچ دستتان فرمان را لمس كند و در زمان تعويض دنده
، كتفتان از لم صندلي جدا نشود .
در برخي از خودرو ها كه از تكنولوژي فرمان تلسكوپي بهره مي برند ، اين
امكان براي راننده فراهم مي شو كه زاويه زانوي بازتري داشته و فرمان را به
خود نزديك كند .
يكي از مواردي كه رانندگان آماتور را به دردسر مي اندازد ، نحوه ترمز گيري
دقيق در شرايط دشوار است كه در برخي مواقع ناشي از نحوه غلط جايگيري پشت
فرمان است . پس در مرحله اول " درست بنشينيد "
حالا بصورت اصولي و حرفه اي پشت سكان هدايت خودرو مستقر شديم .
مرحله دوم در اين خصوص نحوه فرمان دهی است .ابتدا فرمان را به حالت 9:15
در دست بگيريد ، نه آنقدر محكم كه رانندگي برايتان طاقت فرسا شود و نه
آنقدر بي رمق كه كنترل كامل فرمان از دستتان خارج شود .
جمله طلايي شماره 1 :
هميشه فرمان را هول مي دهيم ، پس از كشيدن آن اجتناب كنيد .
به اين اصل در
رانندگي حرفه اي Push an_d Pull مي گويند . يك اصل ساده و كارا به اين شرح
كه هنگام پيچيدن به سمت راست ، دست چپ اقدام به اعمال نيرو كرده و دست
راست به عنوان حامي عمل مي كند و بالعكس .
اين فرمان دهي از ضريه ناشي از فرمان دهي اشتباه به شدت كاسته و از بر هم
خوردن تعادل خودرو هنگام عبور از پيچ به ميزان زيادي اجتناب خواهد كرد .
جمله طلايي شماره 2 :
هميشه به جايي كه مي خواهيد برويد نگاه كنيد ، نه جايي كه هستيد .
جمله اي كه در ابتدا ساده به نظر مي آيد ، اما رعايت كردن آن احتياج به تمرين فراوان دارد .
زماني كه قصد ورود به پيچ را داريد ، ابتدا به Race Apex نگاه كنيد . (
اين مطلب را در مقالات بعدي به تفصيل توضيح خواهيم داد ) و هنگامي كه به
Apex رسيديد ، نقطه خروج از پيچ را زير نظر داشته باشيد و به سمت آن
برانيد .
اين نكته ساده ، بسياري از اصلاح مسيرها را كاهش داده و حركتي يكنواخت را حاصل خواهد كرد .
موارد فوق را در مكاني مطمئن تمرين كرده ومنتظر مطلب بعدي تهران الف در خصوص نحوه ترمزگيري صحيح باشيد .
کلیه حقوق تحت مجوز