با دریافت ورودی­های طراحی از مهندسی خودرو که خود حاصل ارزیابی­های فنی و اقتصادی پروژه می­باشد، فرآیند طراحی سیستم­های شاسی آغاز می­گردد که در این مرحله انتخاب platform هدف، نقشی اساسی در شکل­گیری و تبیین روند ادامه فعالیت­ها دارد.

فرآیند طراحی سیستم­های شاسی پس از تعیین Hardpointها با مدل­سازی سه ­بعدی سیستم تعلیق جلو و عقب، سیستم ترمز، سیستم فرمان، سیستم اگزوز و سیستم سوخت­رسانی(CNG & petrol) آغاز می­گردد. هدف اصلی از این مدل­سازی بررسی هندسه سیستم تعلیق و اجزای آن، بررسی تداخل­های هندسی، تحلیل امکان­پذیری ساخت و آنالیز سینماتیک و دینامیک مدل می­باشد که در این مرحله هماهنگی و تبادل اطلاعات با دپارتمان­های دیگر از اهمیت بالایی برخوردار می­باشد. در مرحله بعد طراحی جزئیات طرح بر مبنای نتایج حاصل از تحلیل­های FEM قطعات و مجموعه­ها انجام می­شود و در انتها با تهیه نقشه­های دوبعدی و فایل­های سه­بعدی، ادامه کار پروژه در مرحله ساخت دنبال می­گردد. در بخش تحلیل دینامیک خودرو با توجه به شبیه­سازی مانورهای مختلف خودرو به کمک نرم­افزارها معیارهایی چون RIDE , Han_dling , Braking مورد بررسی قرار می­گیرند.